随着市场用户对汽车行驶舒适性的要求越来越高，在车辆的起步、制动停车或者转弯过程中，燃油箱内油液晃动引起的车内噪声振动问题，在国内外主机厂的车型开发过程中被广泛重视。尤其是对于混合动力的乘用车型，如油电混合（HEV）、插电式（PHEV）和增程式（REV）混合动力车型，由于低转速下电驱动系统力矩响应快速，并且车内的背景噪声小，因此在车内人员就更容易抱怨燃油箱晃荡声问题。

嘉宾介绍

张军

NVH高级技术专家

吉利汽车研究院（宁波）有限公司

NVH高级技术专家、正高级工程师，硕士生导师，上海交通大学“振动冲击噪声国家重点实验室”博士，从事振动噪声领域的科研开发工作20多年，获省部级科技进步奖3项，获中国汽车工业科技进步一等奖1项，发表学术论文90余篇，专利申报40多项。

课程信息

：混动车型塑料燃油箱晃荡声的测试分析与工程优化

：4月28日08:30-09:00

：

本报告以某搭载BSG混合动力SUV(SportsUtilityVehicle)车型的燃油箱晃荡声问题为案例，系统性地进行了整车测试分析与路径排查工作，结合非稳态的晃动等效动力学模型，阐述了油液晃动瞬时冲击现象的潜在机理，提出了油箱壁面与形貌优化改进的思路；同时，通过对比分析声压级与响度指标方法的差异，说明了采用时变响度声品质指标能够更准确地反映出车内人耳对晃荡声的主观评价感受。主要通过“结构声”传递路径的优化，降低了油箱晃动激励到车内的传递，显著改善了车内的油液晃荡声问题，这为提升燃油系统NVH性能集成开发的能力，有着较重要的工程参考价值。

报告目录：

1、研究背景

2、车型案例

3、测试数据的分析

4、数据处理的对比

5、燃油箱晃荡声的潜在机理

6、晃荡声的控制思路

7、改进措施与验证

8、结语

报名方式

识别下方

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/1433.html