图说：T2航站楼出发层有一组崭新的垃圾桶新民晚报记者金旻矣摄（下同）

按人流量和动线设置不同类别的垃圾桶，试点可回收物的精细化分类并设置二次分拣流水线，利用各种新设备和小程序提升分类实效……在上海实行垃圾分类的进程中，公共场所垃圾分类一直都是难点，尤其是今年推进可回收物精细化分类后，对公共场所的垃圾分类提出了更高要求。

公共场所人流量大，南来北往的外地来沪游客多，垃圾分类的宣传、源头投放、分类收运，确实存在不少“先天掣肘”。如何破解难题？昨天，记者走访在今年上半年垃圾分类实效综合考评中名列前茅的公共场所，寻找垃圾分类的“破题之道”。

时间：9时

地点：虹桥机场

亮点：按人流密集度和旅客动线设置不同垃圾桶组

安排专人对可回收物进行二次分拣

上午9时，虹桥机场迎来繁忙的一天。在T2航站楼出发层，一组崭新的垃圾桶吸引了记者的视线。其中包括1个干垃圾桶和4个可回收物桶，可回收物桶又细分为废塑料、废金属、废纸张和其他可回收物等类别，桶身上还贴有清晰的图示。沪港公司运行管理部环境管理条线经理李旭蓓介绍：“通过观察发现，机场的塑料瓶、易拉罐瓶和纸张类可回收物较多，所以从今年6月起，在人流密集处添置了6组细分类垃圾桶，对可回收物进行精细化分类。”

而在T1、T2出发层的办票岛、休息区和主通道等处，还有约30组垃圾桶，按区域特性组合摆放。比如在旅客活动动线上，设置干垃圾、可回收物两个桶，靠近餐饮区再增加一个湿垃圾桶。桶身上的标识也在两年前进行了细化，更一目了然。此外，一辆手推短驳车则负责上门收运餐饮商户的垃圾，车身上的牌子可替换，能实现干、湿分类运输。负责T2区域15家商户垃圾驳运的工作人员说：“之前一上午就要收3车干垃圾，分类后干垃圾量减半了。”

图说：垃圾桶上的标识清晰醒目

为让南来北往的旅客了解并遵守上海垃圾分类的规定，虹桥机场在宣传氛围的营造上也想尽了办法。辆行李手推车和电子屏上，全覆盖张贴显示垃圾分类宣传广告；问询台边，垃圾分类宣传手册免费取阅；垃圾桶边，约30位保洁员兼任的“垃圾分类督导员”来回巡逻，指导旅客正确分类。

图说：辆行李手推车上有垃圾分类宣传

垃圾房的面积，则比原先扩大了5倍，不仅干、湿、可回收物桶分门别类摆放，还给可回收物二次分拣提供了场地。记者看到，2位分拣员在操作台上不停地忙碌着，塑料餐盒、金属易拉罐、纸张等都被一一分拣出来，直接装车运送至不同的下游处置企业。

图说：分拣员在垃圾房内忙碌

据统计，今年航班量、旅客量迅速恢复，上半年虹桥机场干垃圾日均桶，较年上半年减少34%；可回收物日均分出0.吨，较年上半年提升%；湿垃圾日均11.5桶，较年上半年增加9.5%，分类成效明显。在今年上半年度垃圾分类考评中，虹桥机场位列全市13座主要交通枢纽中的第一名。

时间：11时

地点：静安大悦城

亮点：缩减车位扩建可回收物两网融合点

利用机械设备提升分类作业效率

中午时分，大悦城的美食楼层已人头攒动。与机场一样，北座二楼扶梯口新设置了“可回收物精细化分类示范点”，五个可回收物桶分别回收废旧织物、废玻璃、废金属、废塑料和废纸品类。

图说：大悦城的美食楼层设置了“可回收物精细化分类示范点”

在地下车库，商场主动缩减了七八个车位，新建了可回收物两网融合示范点，在更大的场地内对可回收物进行精细化分类和暂存。比如，废玻璃细分为有色玻璃和透明无色玻璃两种，白色泡沫箱则先由员工撕掉上面的胶带，再用泡沫打包机当场压缩打包。

图说：不废玻璃细分为有色玻璃和透明无色玻璃两种分类放置

图说：泡沫颗粒储存箱

商场介绍，杂色玻璃的回收价约为元/吨、黄玻璃回收价约为元/吨、白玻璃回收价约为元/吨、有色玻璃回收价约为元/吨，按颜色分开处置可以提升资源化利用的效能。

图说：不同垃圾分区暂存

而在干湿垃圾箱房，去年疫情后添置的几台“大家伙”则提升了作业效率。智能垃圾桶清洗机犹如“自动洗车库”。垃圾桶推进去后，毛刷和水流自动开启，一分钟就能清洗消毒完毕。餐厨垃圾智能处理机则可以对湿垃圾进行油脂分离并脱水，每桶湿垃圾经过6分钟的操作后，可以减少35％-40%。“周末时，大悦城日均产生湿垃圾桶、干垃圾桶，人工清洗量大，需要的场地也大。通过智能清洗，至少节省了一个人工，效率和干净程度都提升了。”物业工作人员介绍，“桶湿垃圾经过脱水减量后，交付环卫的数量在70-80桶，收运和处置成本都减少了。”

图说：垃圾处理现场

对于商户的源头分类，商场也用上了各种监管和激励“妙招”。每个商户的垃圾桶上都写有名字，送到垃圾房时还有专人查看，并扫

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/8300.html