每次乘出租车的时候，总是会和出租车司机聊天，感觉和出租车司机聊天是一件非常有意思的事情。有一次，小编和司机聊天，聊到某个汽车品牌的时候，司机严肃的告诉我说：“某某品牌的汽车肯定不能买，它们的保险杠是塑料做的啊！

小编：？？？

由于汽车工业在中国的发展时间比较晚，很多车友对汽车的认识还不是很透彻，因此会产生很多误会，其中最深的就是刚刚这位师傅所说的这个：汽车塑料件的问题！

关于这个问题，小编今天就来好好谈谈。

一、此“塑料”非彼“塑料”

很多车友讨厌汽车使用塑料的根本原因就是先入为主的把汽车上的塑料与印象中的塑料混在一起了。要清楚，汽车上使用的都是专用的改性塑料，是会根据不同需求选择不同种类的塑料，并且进行特殊处理过的。所以不要认为塑料就感觉很廉价、不安全......

二、汽车上有哪些塑料件？

汽车工业发展到今天，塑料已经是汽车的重要组成部分了。在发达国家，汽车用塑料量的多少，甚至已经成为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志了。下面列举几个比较重要的汽车塑料件说说，也许你可能都还不知道他们都是塑料的呢。

1、保险杠外壳

保险杠外壳，应该是最受误会的汽车塑料件了，很多车友都误认为它就是保险杠的本体，你以为它是上单肉盾，其实它是脆皮辅助。保险杠外壳的主要作用，是缓冲和吸能，由于工作环境比较复杂，而且体积较大，所以一般采用质量轻、耐腐蚀性较好的聚丙烯(PP)制造。

普通PP由于本身低温性能、抗冲击性能、耐老化性及尺寸稳定性较差，难以满足汽车保险杠对材料的要求，所以我们要对其进行改性。常用的是由弹性体共混料和PP进行共混增韧改善（EPDM），此为传统工艺。但此法产出的EPDM价格高，且回收时破碎有一定困难，近几年通过增加POE使其在用于PP的增韧改性方面优势进一步凸显。

说到废旧保险杠的回收，国内通常利用人工进行分拣，然后简单再生。相比国外开发的计算机自动分选系统，我们无法细致的将存在差异的保险杠筛选，以其满足不同回收分类的需求。再生PP专用料，常被用来生产汽车空滤外壳，建筑材料、防水材料以及埋于地下的土工格栅等等。国外对于此料的开发有进一步提升，即制取燃料气。由于塑料燃烧可释放大量的热量，且相比煤和石油，不含硫，故前景十分广阔。

2、进气格栅

进气格栅的主要作用是为发动机降温、梳理车头的气流。虽然很多车型的进气格栅都采用了镀铬装饰，看着很有金属感，但是它们其实都是塑料的。格栅造型是汽车上最具辨识度的设计之一，各种各样的格栅对材料的可塑性要求较高，塑料自然是最好的选择。

3、仪表板

一辆车的仪表板用料，除开木质和皮质的不算，其他的基本上是塑料，只是有软硬之分。软的是发泡成型的聚氨酯（PU）,而硬的则是注塑成型的聚丙烯（PP），聚氨酯（PU）重量较轻，吸音性、安全性都不错，聚丙烯（PP）价格便宜，所以高档车型的内饰都会采用聚氨酯（PU）。

4、座椅填充物

没有想到吧，我们的座椅填充物的主要材质都是塑料的。汽车座椅中的填充物是发泡塑料，主要原料是聚氨酯（PU），这类材料的绝热性、缓冲性、吸音性以及成型性都很不错，对于座椅的乘坐舒适性都很有帮助。

5、车灯灯罩

汽车车灯的灯罩要求使用材料的可塑性好，透明度好，而且硬度要够高，这样才能保证长时间使用不影响车灯亮度，还能保护车灯。因此一般会选择性能良好的光学塑料——聚碳酸酯（PC）。聚碳酸酯（PC）强度高、抗紫外线、韧性和透光性好，是用来制作车灯灯罩的最好选择。

总部：PP专用料还在车子的很多地方运用，比如内装饰板、仪表板、蓄电池外壳、空调器零部件等。PP在车内可用零部件数量达种之多，而上述几种应用占据PP改性应用总量约50%以上。另外，目前正逐渐兴起的还有长纤维增强热塑性材料。用天然纤维如亚麻、剑麻增强塑料制造车身零件，在汽车行业已经得到认可。用亚麻增强PP制作车身底板，材料的拉伸强度比钢要高，刚度不低于玻纤增强材料，材料更易于回收。