15万元价位是B级车的主战场，根据虽然说这个级别的车主需求各有不同：有年轻小孩儿喜欢闹腾的，拿车来改的大有人在；有喜欢车内配置丰富，可玩性高的，各种OTA溜得飞起；也有一些性能控，非大排量涡轮增压不可的。

不过数据表明，空间是这个区间的车主最看重的因素之一，相关调查显示，年的B级轿车市场，35岁以上的车主过半，而其中倾向于家族用车，对空间有特别需求的就占到差不多三分之二以上。

本文就由买买君推荐几款空间比较大，符合家用需求，价格区间在15万左右的B级车。

所以不妨看看下面这几款大空间B级车，有哪些不同的亮点，现阶段是否值得入手吧？

虽然说在国内市场上，唱衰韩系车的不在少数，但是实际上，韩系车比人们相像中要活得更滋润。而这其中北京现代的名图汽车的销量就很说明问题，近半年来平均辆的成绩，不算耀眼，但足够车系生存下来。

名图自上市以来，对于外观的升级改款不大，现款的名图采用的虽然是几年前的“流体雕塑”设计理念，但从现在的眼光来看依然并不落伍，而且非常符合现在中年人的审美趣味。

与外观反差较大的就是内饰了，与外观简直有一定的代差：且不说全系标配的8英寸中控屏，单单看这些数不清的按键和传统的中控布局，相信连我爸都看不上，更惶论现在的年轻人了。

名图能卖这么多，除了全车系普遍3万多的优惠以外，显然有一些更吸引人的点。

一个是空间，名图的车内空间相比竞品车型相当具有优势。它的车长是mm，并不算出众，但是轴距却达到了mm。如果没有太直观印象的话，那不如看看车长更出色的大众速腾，车长达到mm，但轴距却比名图短了39mm，只有mm。

另外一个因素则是，后期成本低，名图保持了韩系车省油的特点，百公里油耗仅为6.7L/km。而且买买君推荐购买1.8L的自然吸气版本，因为在动力上与1.6T相差不大的情况下，自然吸气发动机表现更稳定，维修保养的费用也比涡轮发动机更便宜，那何乐而不为呢？

虽说口碑是个虚无漂渺的东西，但是在某些车型上是真的会影响它的销量。比如新三样、老三样，还比如人们常说的各种三宝，在买买君看来，身为三宝之一的迈锐宝XL就属于被这句顺口溜坑的典型代表。

现款迈锐宝XL看上去可一点也不低端，前脸采用的是分离式设计，金领结下方的是水波纹式格栅设计，搭配两侧类似大眼的飞扬式大灯，用抖音上的热词“精神小伙”来形容，再合适不过了。

迈锐宝XL的尺寸也是B级车里的大个子，车长接近5米，轴距则达到mm，在同级别车型中属于前列，果然无愧于XL之名。

动力表现来看，迈锐宝X也是相当给力的，尤其是高配版祖传的2.0T+9AT动力总成，还是通用熟悉的味道。这套动力总成最大马力为Ps，最大扭矩为N·m，迈锐宝的7.2秒的零百加速还是相当优秀的。

另外值得一说的是，高功率版迈锐宝XL的汽油标号是95#，这可也是给人高级感的。

迈锐宝XL内饰有些太传统了

迈锐宝XL唯一值得吐糟的，大概就是比较降档次的内饰，大量塑料感的材料难以提升车内的质感，而且车内最大8英寸的仪表盘和中控屏还是小了点。不过这也情有可原，毕竟在通用系里，同级别君威的地位更高，要留一点价格梯级空间。而且看在迈锐宝XL巨大的优惠上，这点问题也不是不能忍的。

可能很多车迷对于锐程CC多少有些陌生，其实它就是长安旗下的睿骋CC改名而来，其实作为一款年就在国内上市的车型，锐程CC可以算是我们的老朋友了。

虽然这次的锐程CC是睿骋CC的中期改款，但新车的这次更新更像是迭代款，虽然有些唯心主义，但从销量数据上看，以前不温不火的睿骋CC真的被长安给盘活了。

而从事后诸葛的角度来看，销量的变化根源，还在于更新后新车的三个变化和一个不变。

第一个变化是名字变化，相比之前的睿骋CC，显然新的车名更简单明了，也更好写和好记，而且更妙的是两者读音完全相同，并不会给人造成太大的困扰。

第二个变化是颜值升高、气场变强，新款锐程CC前脸下方增加了U形的仿进气口设计，虽然和老款一样是蝶冀式的格栅设计，但无疑新款前脸更符合年轻人的口味。另外新款车长达到达到mm，比老款增加了20mm车长，无论整体气势还是车内的空间都有一定的提升。

第三个变化是配置升级，新车标配EPS电动助力转向系统、外后视镜电动调节系统、Auto-Hold自动驻车系统、EPB电子手刹以及ESC电子稳定系统，无不显示出长安下血本的决心。另外锐程CC的仪表盘和中控屏的尺寸达到10.25英寸的水准，而且中控悬浮式设计，科技范儿尽显。

锐程CC不变的是动力，采用的是前代车型已经非常稳定的1.6T+爱信6AT的动力组合，久经考验，在性能和燃油性上都是非常优秀的一套组合了。虽然动力表现一般，但是这台车的油耗表现是无可厚非的。

就像篮球场上的得篮板者得天下，汽车市场则是得B级车者得天下，所以别看现在的SUV市场这么火热，真的想要长期立于不败之地，车企更该把握的是B级车市场。可惜的是在自主品牌中，只有长安、吉利等少数几家车企舍得在轿车市场上下血本，买买君其实更希望在轿车市场看到更多的自主品牌。

B级车市场向来是兵家必争之地，所以合资品牌扎堆，强者如林这是事实。但换个角度看，B级车市场尤其是入门级的15万级别，也是潜力最大的市场，所以车企倒不必担心造出的车会有价无市。

从上面介绍也可以看到，这几台车虽然不是最热门的，但也是同级别中值得选择的车型。

名图属于实力大于名气的车型，不落伍的外观和经济性的保养是它的优点；千万别被某某三宝这样的顺口溜给带跑偏了，实际上迈锐宝XL可能是20万元内性价比最高的B级车；对于锐程CC，越来越好的做工以及丰富的配置优势一定能令其更上一层楼。

所以最后还是那句话：只选对的，别选贵的。（ps：如果是不差钱儿的土豪就当买买君啥也没说）