一辆蓝色的Mirai无声地驶来，工作人员连接好加氢的接口——不会立刻进行液态氢加注，系统会先进行安全检测，过一小会儿，绿色指示灯亮起，意味着可以加氢了。仪表上的数字开始起跳，大约两分多钟，加注完毕。仪表显示，此次加氢1.15公斤，总计日元。刷卡付费，Mirai无声地驶离……日本的“炸弹”汽车，2年后将会生产3万台，未来之车已来！

简单的说是通过氢与空气中的氧的化学反应产生电力，驱动电动机来行驶的汽车。值得注意的是与BMW7系氢动力版本采用氢为燃料的内燃机直接驱动车辆不同。为了保证安全，储氢罐被设计成四层结构，铝合金的罐体内部衬有塑料内胆，外面包裹一层碳纤维强化塑料的保护层，保护层外侧再增加一层玻璃纤维材料的减震保护层，并且每一层的纤维纹路都根据所处罐身位置不同而做了额外的优化，使纤维顺着压力分布的方向，提升保护层的效果。

丰田的燃料电池车（FCV）的车名定为“MIRAI”（日语中“未来”的读音）。该公司代表董事副社长加藤光久说：“这其中包含了对于汽车的未来和地球的未来的憧憬。”MIRAI不仅靠大胆采用日语作为车名名称受到

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