长城可以说是近几年最有眼光的车企之一，自从推出哈弗系列，销量就像决堤的洪水，挡都挡不住，疯狂的占有着SUV的的市场。国人实在太钟爱SUV车型了，即可满足日常行驶，又可全家自驾旅行，大空间是国内汽车战无不胜的法宝哈弗H6更是哈弗系列的顶梁柱，不论是城市还是乡村随处可见其身影，我们今天来扒一扒，狠心拆开一台H6，看看华丽的外表下隐藏着什么。

这台哈弗H6是款，1.5T豪华车型，厂家指导价位13.68万，长宽高是**，匹配6档手自一体变速箱。话不多说，开始拆车，拆车可以最直观的看出车辆的安全性能，首先看车辆前部防护结构。

哈弗H6的前部防护由保险杠外皮（也就是塑料外壳）、吸能盒以及金属保险杠组成，吸能盒使用螺栓连接前纵梁。整个前保险杠的长度也不错，防护面积占车头的80%，但是防护杠上有个杠皮的固定装置，这种设计比较小众，也可以说是不完善的设计。保险杠的强度也有所加强，安装了四条加强筋，吸能盒设计有溃缩引导槽。总体来说前防护结构还不错，甚至比某些韩系日系车辆保护能力都强。

二：后部防护措施，哈弗H6的后防护结构由杠皮和吸能盒金属杠组成，材质均为钢制材料，吸能盒并没有设置引导槽，所以撞击后的吸能效果未必良好，整个后防护杠的防护宽度也比较大，高达85%，后防护杠为可拆卸结构，方便了碰撞之后的维修更换。国内对于车辆的后部防护措施没有严明的要求，导致一些无良车企使用泡沫代替，完全省略防护杠，但是我们日常行驶有被严重追尾的可能，国产车配置后部防撞梁还是值得肯定的，虽说设计一般总比没有强。

三：车门拆解，哈弗H6的车门采用双层钢板拼接工艺，强度肯定不如一体冲压的，门板内有圆形的防撞梁，并且贴合了隔音棉，但是隔音棉贴的优点乱，面积也不足50%，车后门更是没有隔音棉，这也是哈弗H6被吐槽噪音大的原因之一。圆形防护杠的缺点就是中间是空的，强度不高，也没有加强筋的辅助，所以门板防撞性能一般。

四：车内线路的保护和钣金工艺，汽车拆开之后到处都分布着线路，所以对线路的保护也非常重要，哈弗H6的对发动机、门板内和车顶分布的电线保护都很不错，电缆使用的波纹管包围，还有部分线路使用的电工胶布缠绕。哈弗H6的钣金工艺工艺就一般了，这也是国产汽车生产设备精密度和材料强度不够造成的，这一数值根据车辆单条缝隙的差值大小得出，但是微小的差距对车辆也并无影响。

五：底盘防护，哈弗H6的底盘明显有本田CRV的影子，别人好的东西也值得学习，哈弗H6的底盘前端有塑料护板，护板内侧贴合了隔音棉，减少了从路面传来的噪音，油箱部位也使用了非金属的保护板，整个底盘的防护板结构为流线型，是为了更好的疏导气流，减少风阻，底盘在油箱和碳罐部位设置了加强杆。

总结：哈弗H6拆开之后没有太令人失望，也并能完全满意，需要努力的地方还有很多。