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近期多个电动自行车品牌密集发布通知，表示旗下产品将全面涨价。而此次涨价的背后是电机、轮胎、车架等零部件采购价格上涨，从而推动电动自行车整车制造成本上涨。

“电动自行车涨价原因多样，其一，自年4月份新国标落地，年部分省市超标车过渡期正式结束，因此新生产车辆为达到政策要求，企业在用料、生产工艺等多方面进行优化，同时上游原材料成本持续增加，给生产方带来压力，适度调整价格平衡支出是必然手段；其二，受国内疫情与年底春节假期临近影响，防控加严+运力供给下降，物流成本见涨；其三，年在新国标、共享、外卖、快递、出口等众多利好因素的驱动下，需求迎来爆发式增长，行业处于供不应求的状态。”

在我国疫情得到控制的背景下，电动自行车是否存在涨价的动力呢？是只有部分品牌电动自行车价格上涨，还是行业普遍现象？

位于北京市顺义区的一家电动自行车门店的销售介绍，现在是电动自行车销售淡季，一些门店由于疫情叠加春节的原因已经关门，尚未听说涨价的消息。未来是否涨价要看开店之后情况再定。

九号电动自行车一家销售店店长谭先生说，该门店电动自行车从今年1月1日起每台车涨元。“九号电动自行车由于后台技术不断升级，新系统出来了，电动自行车就会更新到最新系统，价格就会上涨。”

雅迪电动自行车的代理商严女士说，她接到通知，从今年1月1日开始，每一台车销售价格涨元。

尽管多家电动自行车销售门店称存在涨价现象，但部分门店称可以以优惠的形式再降价。

在电动自行车涨价背后，是上游零部件成本上涨。去年5月份起，车架、轮胎、电机等零部件的采购价格持续上涨，和去年年初相比，电机、轮胎、车架涨幅为20%，塑料件价格涨幅为35%，电缆线涨价25%，电动自行车整车制造企业的生产成本普遍上涨20%以上。

上游零配件厂商也表示，涨价的源头还在更上游。据一家车架供应企业的负责人介绍，年三四月份钢材的价格在元一吨，此后最高涨到了元一吨，涨幅高达三成以上。一台电动车车架至少要用7至8公斤的钢材，也就是说仅材料成本每台就上涨了10至12元左右。

由于钢材、塑料、橡胶等原材料价格不断走高，这让电动车生产厂家难以消化，为了保障产品质量，只能调整产品价格。除此之外，不少电动车企业已经发布了停止接单通知，最近一段时间将是经销商的备货旺季，而临近年底货源会进一步紧张。受供求关系影响，这可能会影响电动车的涨价。

针对电动自行车零件——轮胎涨价一事，一位不愿具名的轮胎类上市公司证券事务代表表示：“轮胎涨价是在原材料价格上涨的推动作用下发生的，原材料在轮胎生产成本中占比超七成，截至目前，天然胶较年年初涨幅超30%，炭黑涨幅70%左右。”

从自行车协会

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