在年的轿车月度销冠争夺战中，日产轩逸几乎是处于长期霸榜的存在，它的同级车型也几乎全年在被它压制。但是呢，这位销冠种子选手在12月却是被给成功反超，错失了销冠。这款车不是别人，正是时下最火的新能源座驾——五菱宏光MINIEV。

宏光MINIEV上市于年的成都国际车展，至今也就1年多的时间；但在过去的这10几个月里，它的累计销量可是超过了55万台，并蝉联了16个月的新能源月度销冠。今天，咱们就来聊聊，这台五菱小车到底有什么魔力，能拥有如此高的销量？

照例先说价格，目前宏光MINIEV推出了km、km续航的两个版本，其中又有经典款、马卡龙两大系列，官方指导价为2.88-4.86万元，性价比这块属实是让咱挑不出啥毛病。下面，咱们就以指导价4.36万的宏光MINIEV马卡龙km续航的车型为例（下文简称宏光MINIEV马卡龙），来做具体分析。

从外观可以看出，宏光MINIEV马卡龙的设计灵感是来源于日本的K-Car，造型方方正正且小巧。配色方面，宏光MINIEV马卡龙共有白桃粉、柠檬黄、牛油果绿、梅洛蓝、生椰白五大车漆，整体调性是能明显感受到它的年轻、时尚和新潮，尤其是车头的LED日行灯。

视线来到侧面，咱们就更能看出宏光MINIEV马卡龙的方正造型，而且在双色拼色的搭配下，该车还展现了更多的个性化。轮胎方面，宏光MINIEV马卡龙前后轮胎规格均位/70R12，没有装配备胎，轮毂也用了风阻更小的轮毂罩做装饰。

车尾处，宏光MINIEV马卡龙依旧是能给到大家一种古灵精怪的俏皮调性，例如它的尾灯组和上下层次感，还有紧跟时代潮流步伐的“WULING”英文标识，都比较讨年轻人的喜爱。

内饰部分，个人觉得宏光MINIEV马卡龙在内饰的设计感上，其实是不差事的，只是碍于价格，它可能就给不到你什么真皮包裹、烤漆面板装饰啥的，更多都是硬塑料。但其实，在宏光MINIEV马卡龙的整个中控台来看，我并不觉得它会比飞度差。

配置上，宏光MINIEV马卡龙给到了主驾驶安全气囊、倒车影像、驻车后雷达、全液晶仪表、蓝牙连接和LED日间行车灯等，想要多高的配置肯定是不现实的，毕竟这台车就卖你三四万块钱。要是在保时捷帕拉梅拉上，宏光MINIEV马卡龙都还不够人家选配一套柏林之声音响，所以咱也就没必要纠结宏光MINIEV马卡龙的配置了。

空间方面，宏光MINIEV马卡龙车身长宽高分别为**mm、车身轴距为mm，座椅方面采用了2+2的4座布局。实际乘坐体验上，前排对于身高cm以内的朋友都还比较友好，后排乘坐两位标准身材的女性也没问题；但在四座满员的情况下，宏光MINIEV马卡龙就等同于没有后备厢容量了。当然问题也不大，因为宏光MINIEV马卡龙本身就主打的是短途代步，车内放置得更多的可能也是小孩的书包、逛超市/商场的“战利品”，或者去早市买的菜。

动力部分，宏光MINIEV马卡龙搭载了最大功率20kW、峰值扭矩85N·m的后置单电机，电池组有三元锂电池和磷酸铁锂电池可选，NEDC最大续航均为km，电池能量分别为13.8kWh、13.9kWh。充电方面，宏光MINIEV马卡龙仅需V家用电即可完成补电需求，所以，足够便捷的充电特性也迎合了更多地区的消费者，而且宏光MINIEV马卡龙充满一次电的电费差不多就10来块钱，算下来妥妥是比咱们坐公共交通还便宜不少。

底盘方面，宏光MINIEV马卡的前后悬架上分别配备了前麦弗逊独立悬架+多连杆非独立悬架，驱动方式后置后驱。动态表现上，它的底盘质感咱们也不要要求太高，毕竟宏光MINIEV起售价还不到3万，不过对于追求可玩性的朋友来说，宏光MINIEV马卡龙标准的后置后驱布局，在驾驶乐趣上还是不错的；而且它的转弯半径仅为4.2米、车长也不到3米，所以驾驶灵活性、停车便利性都非常讨喜。

可以看出，号称“人民代步车”的宏光MINIEV马卡龙，在产品定位和产品力表现这块，确实是将咱们国人的用车需求，给拿捏得死死的。外观上，这台五菱小车完全就能迎合各年龄段的消费者，并且男女还“通吃”；内饰的质感和配置虽然表现平平，但结合宏光MINIEV的超高性价比来说，相信真正打算考虑它的朋友，完全也是能接受的。还有，关于咱们代步通勤时的高效率、便捷性与灵活性，宏光MINIEV的表现也着实招人喜欢。那么，在其代步领域做到各方面都均衡以后，宏光MINIEV想拿下傲人的销量，也就不是什么难事了。